Hiihtotunneli sai kaupunginhallitukselta avustuslupauksen. Seuraavaksi asiaa käsitellään valtuuston lisätalousarviossa.
http://www.sss.fi/sahkeet/79556.html
Hiihtotunneli sai kaupunginhallitukselta avustuslupauksen. Seuraavaksi asiaa käsitellään valtuuston lisätalousarviossa.
http://www.sss.fi/sahkeet/79556.html
Avustusta saavat toki muutkin kuin hiihtoputket.
Keväälläkö se oli, kun Paimion seurakunta myi Kehittyvien maakuntien Suomi yhdistyksen Sukarille liiketontin Kaaritien varrelta. Paikalle on tarkoitus rakentaa toiselle samaisen yhdistyksen jäsenelle, Kakkoselle, liiketilaa Tokman tavarataloa varten. Kauppaan sisältyi kaupungin lupaus siitä, että tontilla oleva kevyenliikenteenväylä ja siihen kuuluva valaistus siirretään kaupungin toimesta ja kustannuksella Kaaritien toiselle puolelle. Hiljan saimme lukea Kunnallislehdestä, että osa kaupungin puistoa aiotaan (kaupungin toimestako?) asvaltoida tavaratalon pysäköintialueeksi. Päätös teknisessä lautakunnassa syntyi jouhevasti.
Herää pari pikku kysymystä. Olisikohan ollut niin, että tieto parkkipaikan tarpeesta oli olemassa jo silloin, kun kauppa tehtiin, vai vastako nyt havahduttiin siihen, että automarket ilman pysäköintipaikkaa on kuin kala ilman polkupyörää.
Toisekseen saattaa nousta kysymys siitä onko näillä KMS herroilla ja heidän vaalirasotkuillaan jotain haaraumaa myöskin Paimion kunnallispolitiikkaan.
No, yksi kysymys vielä: Äskettäiset uutiset tietävät kertoa, että Tokman on melkomoisessa taloudellisessa ahdingossa, ettei vaan kävisi kuten eräälle Nova Group nimiselle firmalle, sekin kun oli mukana rahoittamassa Kehittyvien Maakuntien Suomea.
Taunolle lyhyt oppimäärä vähittäiskaupan (etenkin halpakaupan) tilanteeseen Suomessa: Tokmannista (ei lyhene/taivu muotoon Tokman, vaan on siis Tokmanni) en varsinaisesti ole kuullut uutisia, jotka viittaisivat yrityksen olevan huonossa taloudellisessa tilanteenssa. Yrityksen omistuspohja on seuraavanlainen: Sijoitusyhtiö Capman 51%. Kakkonen Kyösti 24%, Saastamoinen Seppo 24%, muut 1%. Omistajatahot ovat erittäin vakavaraisia. Se henkilökunnan palkanmaksun muutos ei liity vakavaraisuuteen, korkeintaan likviditeettiin. Tokmanni on käytännössä ainoa S-ryhmän ja K-ryhmän ulkopuolinen vähittäiskaupan kasvuyritys Suomessa. Laajamittainen verkoston kasvattaminen syö pääomaa, mutta yleensä tuottaa pidemmällä aikavälillä. Tokmannia viilataan pörssikuntoon jotta Capman voisi jollakin aikavälillä irroittautua sen omistajuudesta. Viime lamassa halpakauppasektorin toimijat jopa kasvattivat markkinosuuksiaan. Ainoa suuremmista toimijoista joka on todellisissa talousvaikeuksissa on Suomen Lähikauppa Oy (entinen Tradeka). Vuonna 2008 n. 20 miljoonan tappiot, ja tänä vuonna tuo luku ei riitä mihinkään. Pilkkominen/myynti odottaa ainakin Euromarketteja ja Valintataloja.
En usko mitenkään, että Paimiossa voisi olla minkäänlaista “KMS-aktiivisuutta”. Ja jos sellaista olisi, enkä olisi sitä huomannut, olisin ainakin luvattoman tyhmä/sokea. Se miksi Sukari/Masku kiinteistöt häärää mukana Tokmannin hankkeissa johtuu siitä, että Masku Kiinteistöt toimii rakennuttajana Tokmannille ainakin tällä talousalueella. Ja Nova etsi ja välitti sopivia tontteja. Tokmanni on siis tässä “Nova-kuviossa” lähinnä loppukäyttäjä/vuokralainen.
Tarjoustalon (sillä liikenimellä Paimioon tullaan jos tullaan) myötä Paimioon saadaan oman arvioni mukaan noin 10 uutta kaupanalan työpaikkaa. Vapaa Valinta siinä loppuu (samaa konsernia suppeammalla valikoimalla), mutta Vaparin työntekijät pääsevät näissä tapauksissa vanhoina työntekijöinä avattavaan suurempaan yksikköön. Olen ollut joskus mukana koordinoimassa vastaavaa tilannetta Kaarinassa. Jos Tokmanni tarvitsee parkkipaikaksi palan peltoa radanvierestä niin siitä vaan. En usko siitä kuntalaisille kustannuksia tulevan, päinvastoin myyntivoittoa. Sana puisto on aika vahvasti sanottu siitä alueesta, mutta sellainen se kaavamerkintä lienee.
Se mikä Paimiosta vielä puuttuu on LIDL. Oikea paikka olisi siinä K-Supermarkettia vastapäätä pellolla. Vaikka joku ei Lidliä käyttäisikään, sen tulo paikkakunnalle laskee ruoan hintaa myös paikkakunnan muissa liikkeissä. Kuluttaja voittaa.
Lopuksi:
Olen tavannut Kakkosen, Saastamoisen, Sukarin ja Merisalonkin. Ihan tuota viimeistä kaveria lukuun ottamatta muita pitäisin rehellisinä suomalaisina yrittäjinä. Ilman heitä Suomessa olisi useampi tuhat työpaikkaa vähemmän.
Enpä osaa ottaa kantaa KMS-rahan ja Paimion yhteyteen. Vihreät pitävät kuitenkin suurena ongelmana sitä, miten kaavapäätöksillä “tehdään” rahaa joko maanomistajille tai gryndereille. Esim. Soininvaara on esittänyt jonkin aikaa, että kaavoituksen myötä syntyvä arvonnousu pitäisi verotuksella ottaa kunnalle. Se olisi reiluinta – kuntahan jakaa sen sitten kaikille.
Jos – tai siis kun – tällainen ongelma on olemassa, on selvää, että on paikkakuntia, joissa kunnallispolitiikka pyörii kaavoituksen, maanomistajien tai kiinteistöjalostajien ympärillä. Eihän meillä, toki.
Kaupunginjohtajan viranhaltijapäätös 9.10.2009 40.000 euron lyhytaikaisen maksuvalmiuslainan myöntämisestä Lounais-Suomen Hiihtotunneli Oy:lle. Luotto on maksettava takaisin Paimion kaupungille kokonaisuudessaan 31.12.2009 mennessä.
Yllä ote KH:n pöytäkirjasta 21.10.2009
http://www.paimio.fi/d5web/kokous/20091072-10.PDF
Kun en mistään mitään tiedä, niin kysyn onko tämä sitä tukea, vai jotain vielä lisää?