Kollega Kallio kirjoittaa koulumatkoista. Olen täysin samaa mieltä. Paras koulumatka on kävelty tai pyöräilty koulumatka. Tai vaikka hiihdetty, niin kuin tuossa vielä 6 vuotta sitten pellon poikki Kalevan kouluun mentiin.
Maailma muuttuu. Koulut muuttavat keskustaan ja hevospelit vaihtuvat autoiksi. Koulukyydit tulevat joissakin paikoissa välttämättömiksi, eikä paluuta entiseen ole.
Syrjäkylällä asuvalle pikku koululaiselle parasta olisi linja-autoliikenne ja kohtuullinen matka pysäkille. Siinä saisi hilpasta kilsan tai kaksi pari kertaa päivässä. Huonomuistisempikin oppisi pitämään huolta asioistaan pari kertaa bussista myöhästyttyään.
Pysäkit vielä löytyy joka kylältä, mutta linjaliikennettä enää harvalta. Vainion Liikenne karsii linjojaan tasaiseen tahtiin vuodesta toiseen. Osasyynä ovat koulutaksit. Kun lapset kuljetetaan ovelta ovelle, jää bussilta puolet matkustajista saamatta. Ei ole mitään järkeä siinä, että kaksi autoa ajelee samoja seutuja. Valitettavasti se, joka lopettaa, on bussi, kun pitäisi saada järjestettyä toisinpäin.
Hirvonpään suunnalla taksia ja bussia on tänä syksynä pyritty yhdistämään. Lapset haetaan taksilla, joka jättää heidät 110-tien pysäkille odottamaan bussia nro 111. Taksi jatkaa hakemaan muita lapsia. Tämän ns. syöttöliikenteen edut ja haitat olivat esillä jo viime talvena, kun viimeiset kyläkoulut lopetettiin ja kuljetuskustannuksista käytiin kipakkaa keskustelua.
Koulukuljetusten suurimmaksi ongelmaksi ovat nyt nousseet odotusajat. Hirvonpään vanhempien mukaan keskimääräinen odotusaika pysäkillä on yli 20 minuuttia. Yli 10 kouluikäistä vilkkaan tien varrella… riski onnettomuudelle on selvä.
Koulutuslautakunta saa toivottavasti asian käsiteltäväkseen jo ensi kokouksessa, vaikkei asia postitetulle esityslistalle ehtinytkään.
Näiden lasten koulupäivä on alkanut taksiin astumisesta. Odotusaika vaihtopysäkillä on koulutoimen vastuulla, ja riskien karsinta samoin.
Julkinen liikenne on monimutkainen asia. On ikävää että vuorot vähenevät ja palvelut heikkenevät. Toisaalta jos niitä käytettäisiin niitä olisi tarjolla. Koululaiskyydit eivät yksin riitä bussilinjoja ylläpitämään. Ja samalla vuosikausien vaarallisista teistä (osa on, osa ei) valittaminen on osaltaan ohjannut koululaisia pois reittiliikenteestä. Eli syytä löytyy markkinataloudesta, suunnittelusta ja lasten vanhemmista. Näin pelkistetysti.
Hirvonpään tilanne on haastava. Vanhempien huoli on täysin aiheellinen, ja toisaalta koulukuljetusperiaatteiden pitäisi olla kaikkialla Paimiossa yhtenevät. Välillä väistämättä tulee tilanteita jossa hyvät päämäärät ja laadukas toteutus eivät kohtaa todellisuutta. Ja vanhemmilla on täysi oikeus ajatella subjektiivisesti omista lapsistaan. Paimiokin on vaarallisia koulumatkoja pullollaan. Itsekin olen aikoinani ensimmäisellä luokalla melkein päässyt hengestäni koulumatkalla. Pääkopan pelasti selkäreppu, mutta sääriluu ei kestänyt Fiatin puskuria. Ja tämä tapahtui suojatiellä Puukoulun edessä.
En usko että Hirvonpään valmistelematonta asiaa saadaan tiistaina päätökseen. Keskustelua käydään varmasti mutta onko meillä eväitä tehdä päätöksiä on sitten toinen juttu. Odotusajat kuullostavat aika pitkiltä. Onko taksi liikkeellä liian aikaisin?
Koululaiset, työmatkalaiset ja mummot ja vaarit tarvitaan kaikki samaan bussiin, jos reittiliikennettä halutaan säilyttää. Ja tietenkään reittibussi ei voi silti saavuttaa kaikkia koululaisia.
Asioita on paha saada päätökseen ilman esittelijän pohjatyötä. Lautakunnassa kai se keskeinen kysymys on, että voidaanko onnettomuuden riski kesken koulumatkan hyväksyä. Apua voi hakea
- odotusajan lyhentämisestä: liikennöitsijän aikataulun muutos. Optimi tietysti olisi, että suoraan taksista bussiin
- odotuspaikan siirtämisestä: suostuisiko 111 kieppaamaan Tebolin pihan kautta?
- suorasta kuljetuksesta: viimeisenä keinona