Jos on Paimiossa ja haluaa Turkuun ennen kymmentä aamulla, tarjolla on neljätoista bussivuoroa. Linja-auto menee keskimäärin 20 minuutin välein.
Paimion yhteydet Turkuun ovat kuitenkin huonot, sillä bussit ajaa köröttelevät pisintä reittiä. Tämä on hidasta ja epämukavaa, ja ymmärrän täysin niitä 1000 paimiolaista, jotka menevät työmatkansa Turkuun omalla autolla. (Sitä en ymmärrä, että autossa on keskimäärin 1, 2 matkustajaa.)
Paimion huonoihin bussiyhteyksiin on syynä yhtiöiden kilpailu. TLO ja Vainion liikenne tappelevat verissä päin jokaisesta joukkoliikenteen käyttäjästä. Tämän vuoksi molemmat ajavat linjansa reittiä, jonka varrella on mahdollisimman paljon käyttäjiä. Kuitenkin matkustajista 80 % tulee kyytiin Paimion keskustasta. Haja-asutusalue saa kiitettävää palvelua, mutta ei joukkoliikennettä heidän varaansa voi rakentaa. Suurin osa käyttäjistä on taajamissa.
Niin kauan kuin bussiyhtiöt saavat itse päättää linjansa, tilanteeseen ei tule parannusta. Tämä johtuu siitä, että bussiyhtiöt eivät kykene kehittämään markkinoitaan, toisin sanoen, lisäämään bussin käyttäjien määrää. TLO ja Vainio keskittyvät vain ja ainoastaan kilpailemaan nykyisistä matkustajista.
Jos bussiyhtiö siirtää yhdenkin vuoron moottoritielle, bussista jäävät pois ne asiakkaat, jotka värjöttelevät Paimion ja Turun välillä. Jos väliä ajaisi vain yksi firma, he pysyisivät yhtiön asiakkaina mikäli busseja nyt menisi kohtuullisin väliajoin, vaikkapa kolmen vartin välein. Mutta kun linjalla on kilpaileva yhtiö, voivat matkustajat päätyä sen asiakkaiksi. Ei siis kannata.
Vuorojen siirto moottoritielle onnistuu vain, jos molemmat yhtiöt tekevät sen. Todennäköisyys sille on yhtä suuri kuin että saimaannorppa pelastuu vapaaehtoisin verkkokalastusrajoituksin.
Hommassa ei ole mitään järkeä, ei matkustajan, ei firman eikä yhteiskunnan kannalta.
Tarvitsemme suorat yhteydet, jotka eivät myöskään Turussa pelleile noukkimalla irtomatkustajia jokaiselta pysäkiltä. Työmatkalaiset siirtyvät busseihin vasta kun suoria nopeita yhteyksiä on vähintään tunnin välein.
Suorat yhteydet saadaan sääntelyllä. On muodostettava joukkoliikennekäytävä, jossa alueen kunnat yhteisesti laativat joukkoliikenteelle reitit ja aikataulut, jotka palvelevat nykyistä paremmin taajamia unohtamatta tietenkään niitä välillä odottelevia.
Koska suorat yhteydet Paimiosta Turkuun lopulta lisäävät käyttäjien määrää, on TLO:n ja Vainion Liikenteen oman edun mukaista, että niiltä viedään valta päättää reiteistään.